Objetivo general
El principal objetivo es conocer el método para diseñar una urbanización desde cero con los parámetros establecidos por ley.
Objetivos específicos
- Establecer una forma creativa para diseñar urbanizaciones
- Conocer los parámetros existentes bajo los cuales se rige un diseño
- Analizar el comportamiento del terreno para identificar la manera más óptima de transformarlo
Indicaciones
- Diseñar una urbanización con los siguientes parámetros:-La calle no debe tener más de un 25% del área área total del terreno-El derecho de vía será de 14 metros con 1 metro de zona verde, 60 cm de acera y 65cm de cordón de caño-La zona verde debe ocupar un 5% de la extensión de la parcela, al iguaal que la zona comercial-Los bloques no pueden tener una longitud mayor a 150m-El área de los lotes debe ser mayor a 200m2 y menor a 400m2
-Las pendientes de carretera no pueden sobrepasar el 7% - Colocar terrazas para movimiento de tierras
- Calcular las alturas de todos los vértices del terreno y sacar un promedio
- Establecer cuánto será el movimiento de tierra a realizar
- Realizar un perfil de un trozo de carretera en el cual se pueda apreciar la rasante determinada por las alturas de las terrazas creadas.
Diseño de la urbanización
Como nota aclaratoria se agrega que no hay una manera especifica de realizar este proceso, lo escrito en este apartado describirá la manera en que personalmente se hizo.
Los límites del terreno junto con sus respectivas curvas de nivel fueron facilitadas por la docente a cargo del curso. Mencionado terreno se ve de la siguiente manera:
Una vez se tiene la información necesaria, se deben apreciar los siguientes detalles: las calles fijas externas a la parcela y el comportamiento que de deformación del terreno
Para comenzar a diseñar se comienza a dar posición a los terrenos iniciales, estos nos irán guiando en el resto del proceso a la hora de orientar las calles y las zonas verdes y comerciales.
Como se aprecia, el lote tiene dos entradas a su disposición, las cuales serán utilizadas como acceso por lo que gran parte del diseño se condicionó a la prolongación de ambas calles.
Una recomendación a la hora de diseñar los lotes es, primero saber cual será el área de los lotes y segundo, medir el área a cada lote que se va colocando de manera consciente debido a que los bordes de la parcela no son rectos, esto significa que si se agregan líneas paralelas equidistantes, el área deseada se perderá paulatinamente. Al tomar en cuenta el punto anterior es posible evitar hacer cambios bruscos para ajustar los lotes a los parámetros posteriormente establecidos ya que los mismos (ajustes) pueden llegar a alterar todo el diseño y entorpecer el progreso.
Una vez diseñada la urbanización la distribución quedó de la siguiente forma:
En donde:
ZV = Zona verde
ZC= Zona comercial
ZComunal= Zona comunal
ZV = Zona verde
ZC= Zona comercial
ZComunal= Zona comunal
Establecimiento de terrazas
Con el diseño de la urbanización satisfactoriamente realizado, es momento de de colocar las terraza de forma tal que no afecte el área de construcción de los lotes ni la calle. También es importante tomar en consideración la deformación del terreno.
Dichas terrazas se colocaron con una línea central a lo largo del terreno y tres segmentos a cada lado de la misma, quedando un total de seis terrazas.
Cada vértice generado a partir de la colocación de las terrazas recibirá un número de punto el cual se utilizará más adelante. Además las terrazas será identificadas con letras.
En este caso las terrazas son quebradizas ya que se considero el hecho de no cortar la calle en el eje longitudinal y no cortar lotes.
Calculo de movimientos de tierra
En primera instancia es necesario conocer la altura de cada uno de los vértices que se establecieron a la hora de colocar las terrazas. Para determinar esto se utiliza la siguiente fórmula:
Donde:
Dp: Distancia de punto a punto
DHT = Separación entre las curvas
DT= Distancia total
DHp = Diferencia al punto de altura a representar
Con esta fórmula se obtiene la diferencia de altura entre el punto de altura conocido y el punto de altura desconocido por lo que solamente hay que sumar o restar ese valor según se requiera para tener la altura definitiva. El proceso detallado pata la obtención de altura de puntos se puede encontrar en el blog anterior.
Las alturas de cada uno de los puntos son las siguientes:
| Punto | Altura Punto |
| 1 | 290,814 |
| 2 | 280,41 |
| 3 | 265,31 |
| 4 | 276,41 |
| 5 | 284,97241 |
| 6 | 283,533262 |
| 7 | 283,066049 |
| 8 | 281,380697 |
| 9 | 281,460043 |
| 10 | 284,005442 |
| 11 | 280,032033 |
| 12 | 279,666564 |
| 13 | 278,650812 |
| 14 | 278,003457 |
| 15 | 277,385715 |
| 16 | 277,12589 |
| 17 | 275,676187 |
| 18 | 275,678314 |
| 19 | 274,514965 |
| 20 | 274,18279 |
| 21 | 273,521505 |
| 22 | 275,770536 |
| 23 | 274,858002 |
| 24 | 273,501997 |
| 25 | 272,529028 |
| 26 | 271,923811 |
| 27 | 268,638009 |
| 28 | 267,747712 |
| 29 | 266,188288 |
| 30 | 270,914455 |
| 31 | 271,271772 |
Con las alturas ya conocidas se saca un promedio de alturas por cada bloque, o sea que cada bloque tiene que tener su propia altura promedio.
Seguidamente se debe restar a los puntos de cada bloque esa altura promedio. Los resultados darán tanto negativos como positivos, lo cual es normal. Los valores que estén negativos se reconocerán como los de corte y las variables positivas serán de relleno. Una vez se tenga esta diferencia para cada punto se suman todos los valores de corte para sacar el corte total y se suman todos los valores de relleno para obtener el relleno total del bloque.
En la tabla anterior se reconoce que el comportamiento regular es que el corte sea igual al relleno, este es el mejor de los casos ya que no se desperdicia tierra, sin embargo, en el último bloque se ve como el corte es mayor que el relleno, esto significa que quedará tierra por fuera del terreno, lo cual no es lo que se busca debido a los costos que esto acarrea.
Elaboración del perfil
Por medio de las alturas obtenidas anteriormente se sacó un promedio por cada bloque para determinar la altura definitiva de cada uno de ellos.
El perfil se genera de la misma manera que se ha explicado en blogs anteriores, por lo que se omitirá la explicación detallada del mismo.
En primera instancia se toman como puntos de apoyo aquellos que intercecan con la curva de nivel desde el eje de la carretera, de este modo el proceso se facilita ya que no es necesario calcular alturas. Una vez se tiene esto en cuenta es necesario determinar una altura base a partir de la cual se comenzarán a subir las alturas, en este caso esa altura base fue de 270m.
Ya con todas las alturas señalas se procede a unir los puntos resultantes por medio de la herramienta Spline.
Lo siguiente es generar la rasante, la cual representa la forma que tendrá el terreno una vez este sea modificado, dándonos así la realidad aproximada que tendrá la carretera. Para ello simplemente se suma o se resta la la diferencia de alturas que existe entre la altura que determinamos por medio de la terraza y la altura real del terreno. En el presente caso, al tener un total de tres terrazas que atraviesan la calle es necesario tener en cuenta que por cada terraza se debe hacer una cambio de dirección en la carretera incluyendo los datos que corresponden a la nueva terraza.
Por ejemplo, en el punto de inicio de la rasante se crea la linea de pendiente la cual culminará en donde aparece la nueva terraza, este punto será un punto de cambio en donde la línea de pendiente cambiará junto con sus características.
Una vez se tiene la línea de rasante lista se pueden calcular las pendientes de cada tramo por medio de la siguiente fórmula:
En este caso las pendientes fueron de: 3,197% y 0.576%
El perfil quedó de la siguiente manera:
Análisis
En cuanto al diseño de la urbanización se descubrió durante el proceso que lo primero que se debe plantear es la calle puesto que si diseñamos sin la calle bien establecida a la hora de establecerla las áreas de los lotes cambian.
A la hora de realizar el diseño es también necesario tener en cuenta las rutas más optimas para los futuros residentes por lo que las zonas verdes, las zonas comunales y las zonas comerciales deben establecerse de manera inteligente.
A la hora de realizar los cálculos los resultados fueron buenos, sin embargo no fueron los esperados debido al sobrante de tierras en el bloque F. Esto mismo puede ser una coincidencia del terreno o un mal calculo por parte del profesional. Aunque todos los datos fueron revisados y confirmados los resultados en este bloque no fueron satisfactorios.
El proceso de el ejercicio efectuado representó una gran ayuda para el reconocimientos de los factores anteriormente mencionados por lo que se considera que la práctica fue satisfactoria en el ámbito pedagógico.
La implementación de conocimientos adquiridos anteriormente durante el curso en un sólo trabajo ayuda a comprender mejor la aplicación de los mismos en circunstancias reales.
La implementación de conocimientos adquiridos anteriormente durante el curso en un sólo trabajo ayuda a comprender mejor la aplicación de los mismos en circunstancias reales.
